茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。1933年至1937年，茅以升主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。1955年至1957年，茅以升主持修建我国第一个跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成。
茅以升，中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。茅以升1916年毕业于西南交通大学，1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院博士学位，回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学校长、铁道科学研究院院长等职。1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。
2011年7月23日，建成已74年的钱塘江大桥依然“坚强”（上图），而建成不过14年的钱江三桥却塌了，成了“桥脆脆”（下图）。 资料图
杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同江一望的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。
2011年7月23日，建成已74年的钱塘江大桥依然“坚强”（上图），而建成不过14年的钱江三桥却塌了，成了“桥脆脆”（下图）。 资料图
杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同江一望的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。
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