王竹亭：中国铁路选线设计学科的开拓者
发布时间：2010-06-17 15:31:27
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孝行天下
我国铁路兴建之初，选线设计工作多为外国人把持。作为一门学科，从基本理论到所含内容，以及设计方法等等，很长时间内在我国未真正形成。
王竹亭于１９３５年回国后，在我国铁路建设中亲自实践。在这段时间里，他白天工作，晚间阅读多种文字的文献资料，经过十年的艰苦努力，到１９４５年，终于出版了《铁路选线及计划学（第一册）总论》，又经过近十年的时间，到１９５４年，以《铁路选线手册》作为第五册，出齐了《铁路选线及计划学》这一著作。这是用中文出版的铁路选线设计学科的第一部系统、全面的专著。
１９５３年，王竹亭调到铁路高等学校工作以后，潜心于我国铁路选线设计学科的建立和发展。他借鉴苏、美、德等国的理论，确定以牵引计算作为铁路选线设计的理论基础，以区间往返运行时分作为车站分布的原则，以技术经济比较作为方案取舍的依据，把技术标准的确定及定线方法的理论等作为铁路选线设计的核心内容，还介绍了拨距、线距的计算方法等等。在此基础上，到１９６０年前后，以王竹亭为主编，编写出版了我国自己的高校统编教材《铁路设计》。
随着科学技术的不断进步，铁路选线设计学科也不断向前发展。王竹亭一贯倡导铁路选线设计人员学习工程地质和经济科学，告诉人们不能光从地形选线，有时地质选线和经济选线更为重要。王竹亭还特别重视铁路选线设计学科与高新技术的结合，他对航空摄影测量技术、遥感技术和计算机技术应用于铁路选线设计学科，给予大力支持。中国铁路选线设计学科从建立到发展，整个过程都有王竹亭的贡献，他是我国铁路选线设计学科的开拓者之一。
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