武文硕
2013年的春节马上就要来到，“有钱没钱，回家过年”，春运，一直困扰中国人多年的问题再一次“浮出水面”来到了我们的面前，都说一张小小的车票，就是我们的“乡愁”，我在这头，爹娘在那头，车票寄托了数亿漂泊在外的人们回家的梦。纵观网络，为什么有这么“简单”的车票却难倒了我们许多人，下面笔者就和大家一起来解读我们2013年春运中的难题！
一、为什么一到春运火车票就这么难买呢？
一提到春运，我们不由自主的就会想起铁路，不知何时这“乡愁车票”就只是火车票了，的确对于中国人来说铁路一直与春运划着等号。春运的时候火车票难买这个是总所周知的问题，可是为什么却没人过问火车票为何这么难买呢？只是因为铁道部的售票网站不给力，只是因为我没有“抢票软件”，其实根本还是因为我国人口流动规模巨大的缘故，东西部发展的不平衡造就了大规模的跨地区居住、就业，相应也就意味着大规模的春运人流。30亿人口的迁移，铁路能负担多少，面对如此庞大的人群，我们难道只应该去抱怨铁路吗？我想即使是铁路上几百万职工，没日没夜的干上40天也不会把这30亿人都送个来回，即使他们有铁做的脊梁也会被压弯、压断。
二、春运铁道部做的真的不够好吗？
春运期间，中国老百姓总是会将矛头指向铁道部，总是说你们今年干的不好，可是铁道部在春运中做的真不好吗？其实我们都知道铁路长期实行公益性低运价政策，18年没有涨过的基本运价就是最好的证明，也正是这个原因导致客流向铁路集中。在春运中，铁道部每天将增开临客450对，人家也想方设法增加更多的运力，什么北车支南了，什么停短保长了，潜力已经全部迸发了，可是还是架不住人多啊，供需关系不平衡已经到了束手无策的地步了，还能让铁道部怎么办？“条条大路通罗马”，我们知道铁路一定会拥挤不堪，为什么我们不选择汽车、轮船、飞机，这些交通工具都可以使我们离家的距离更近一些，虽然这样会使回家的路途有些辗转，但是对于那些回不了家的铁路工作人员来说，我们是幸福的，人家加班加点的干活，人家也是有父母妻儿的，人家也是有血有肉的人，他们也有一颗想回家的心，我们的理解和支持也是对他们的鼓励，这样人家也能为我们拼命工作不是？其实铁路在春运期间不仅肩负着运送回家的人们，他们还要为我们的电厂、取暖公司运送煤炭，他们还要运送钢铁、粮食、木材等各种我们生活中需要的必需品，这些东西也使我们辛苦赶回的家不是冰冷而是温暖的家，这些也是铁道部的努力，我们同样也要看在眼里，铁道部其实已经尽力了！
三、如何让农民工春运购票更便利？
过去的农民工买票拼体力，我们去排队，可是如今的他们却不知所措了，虽然中国虽然有5亿网民，但是农民工还是占少数，他们应该怎么办？笔者虽然只是个普通青年，但也知道铁路有农民工团体票这一说，这帮助了许多农民工即快速又方便的买到了回家的车票，前几天看新闻说沈铁大连站与大连市工会合作组织开行了农民工专列，使十几万农民工能够回家过年，这还不说明问题吗？各个企业、各个单位积极地与车站、与工会系统联系合作，我相信会解决很多农民工回家问题。
再退一步来讲，授人以鱼，不如授人以渔，我们应该号召媒体利用他们手中的资源，更广泛的去宣传电话订票、网络订票的方法和技巧，让不知道、不了解电话订票、网络购票的农民工熟悉、了解、接受这新生事物，让他们也享受到科技带给他们的便利。都说春运是应该向奥运会一样举全国之力，所以春运对于每个人来说都有责任，网络上的“订票哥”，只是一个普通的大学生，但是他却利用电话订票、网络购票帮助了4400多人回家，这难道不能不称得上是壮举吗？对于网络上每一个有志青年，我相信只要愿意为农民工们贡献自己一份力量，那么就会出现更多的“订票哥”，也许那些农民工的春运路就不会再那么艰难，他们的回家路才会更加有尊严。
解读到此，笔者并不是在这里为谁辩护，笔者也不是什么专家，只是希望大家能够了解其中的道理。春运不单单是一个词汇，其中也包涵着我们中国人五千年以来的传统和文化，春节团圆的心情每个人都理解，大家一味的抱怨、埋怨并不能够解决问题，大家应该一起群策群力探讨如何让我们回家的路变得容易，从而使更多的人由此受益，让所有春节想回家的人都能够回到他们期盼已久的家，如此才是对中国春运的最大助力。春运马上就要到来，虽然不知道你们会面对怎样的一条回家的路，但是笔者衷心希望所有的回家人都能够平安到家，过一个温暖、红火的大年。
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