鹰厦铁路华安碧溪村段"夺命道口"

铁路涵洞

悲剧：52岁男子过铁路被撞死

    林勇文说，1月9日下午5点32分左右，“大家还是看到火车停下来才感觉应该出事了，否则火车不会停。过去一看我父亲全身骨折，流了很多血，当场死亡，非常惨。”昨日上午，林勇文眼眶含泪对导报记者说。

    林勇文还介绍，出事后，铁路部门和当地镇政府都有到他家处理此事。但铁路部门认为他们已经修筑了穿行涵洞，至于涵洞的连接线，应该由当地村镇自己建设，村民没有走涵洞是村民自己的责任而不是铁路方面的责任。铁路部门虽然给了他们家1.2万元，但强调这是补助而不是赔偿，“镇里也送来2000块钱，说是慰问，都说不是他们的责任”。

隐患：涵洞虚设道口“夺命”

    部门的说法让林勇文很怀疑。林勇文说，虽然铁路部门在2008年就将穿行鹰厦铁路碧溪村段的过路涵洞修筑好，但是涵洞两侧都是别人的香蕉园，涵洞到大路还有一大段非常陡的坡，村民们根本无法骑车经过涵洞。“现在农民出行基本上都有摩托车，更何况这个涵洞两侧根本无路。”林勇文说。

    碧溪村的田地和村落刚好分布在鹰厦铁路两侧，村民几乎每日都要穿过铁路去干活。昨日上午，导报记者在这个无人看管的铁路道口看到，虽然发生了事故，村民们依旧跟往常一样在道口上来来往往，有人还在两条铁轨中间的条石上，铺设了石板以方便摩托车通行。只有草地上的血迹仿佛在提醒着人们刚刚发生不久的悲剧。

    而铁路下的穿行涵洞，则人迹罕至，两侧都长满了高高的灌木和杂草。“距离这个道口前方一百多米处有一个38度的大转弯，村民们根本看不到火车过来，有时候甚至没有听到鸣笛。牛羊不知道撞死多少，被撞伤的也有好几起，最近几天就有人差点又被撞上。”林勇文称。

部门：村财紧张 无法修路

    对于村口的“夺命”铁路道口，去年刚刚当选碧溪村村主任的杨阳海有深刻体会：“一天不解决，我们睡觉都不安稳，一听到火车经过，就心惊肉跳怕出事。”杨阳海告诉导报记者，之前，村委会没有村财，甚至还有大量亏空，根本无法征地修路，所以隧道两侧的连接线也建不起来。“我们一直在向上级争取，也找了县里，不过今年春节后打算尽力把连接线修起来。”杨阳海说。

    而丰山镇罗镇长则告诉导报记者，当年鹰厦铁路丰山镇段要修建6个过路隧道，政府向铁路部门缴纳了60万元，铁路部门要求涵洞两侧的连接线由当地村镇自己解决，而碧溪村就是其中一个，但是碧溪村一直无法筹集足够的钱来修路。“这个是历史遗留问题，火车在专用车道上撞死人确实是没有责任的。”罗镇长说，“为了帮助碧溪村解决问题，他们甚至借了7万块钱给村里。”

律师说法

行人负主要责任

    福建信海律师事务所林敏辉律师认为此案单纯从责任认定方面来说，行人穿行铁路应该承担大部分甚至全部的责任，“行人不能硬性穿越铁路，如果是骑车实在无法经过，应该跟有关部门反映，要求解决而不是硬性闯关”。

    不过，林敏辉律师也表示，铁路方面和地方政府在实施过程中也存在着一定过失，应该根据他们的过错承担一定责任，但是更多的是道义上的责任，“如果当事人实在不服，可以将当地政府和铁路部门列为共同被告，走司法途径，但是责任可能主要还是要行人自己来负担”。