自己乘坐的面包車側翻，驚魂未定的幾人爬到應急車道等待救援，不料迎面沖來一輛失控的大巴車……昨日上午，雅西高速石棉縣栗子坪段發生一起交通事故，造成5人死亡、8人受傷。
事發后，相關部門迅速趕往處置，傷者被送往石棉縣人民醫院，滯留乘客被轉運至成都、南充等地。目前，1人尚未脫離生命危險，另外7名傷者傷情穩定，事故原因正在進一步調查中。
面包車側翻
4人爬到應急道
昨日上午9時43分，雅西高速栗子坪段西昌往成都方向(京昆高速2092km + 400m)，一輛車牌號為雲EA2871的面包車發生側翻。事故現場視野較開闊，為栗子坪收費站往成都方向1公裡多，在一處向左轉彎的大橋橋面上，是26公裡連續長下坡的起點。事發時，現場天氣晴好，路面無積雪、暗冰。
事故發生時，雅西高速交警三大隊民警正在附近巡邏，接到報警后立即趕往現場處置。9時50分許，民警趕到現場時，面包車仍側躺在快車道上，因為事發地點為大橋中部，短時間無法撤到橋面以外，車內乘客隻好全部撤離到了右側應急車道邊待援。
越野車剎停失控
大巴沖向人群
“我剛把車停下，還沒來得及下去，慘劇瞬間就發生了。”出警民警回憶說，先是一輛車牌號為川WDD131的白色豐田普拉多越野車，發現前方事故現場后迅速剎車減速，並在距面包車不遠處停下。但在越野車后方，一輛車牌號為川R49258的大巴車沖來，在避讓越野車過程中撞上右側大橋防護牆，然后又沖向了應急車道上待援的面包車乘客。
據警方通報，大巴車共撞上5人，其中4人當場死亡、1人重傷。同時，大巴車在連續撞擊中車門脫落，坐在車門旁邊的售票員被甩出，當場死亡。隨后，大客車又撞上越野車，兩車一起撞向中央隔離帶停下。整個過程中，除造成上述5人死亡、1人重傷外，還造成大巴上6人輕傷、越野車上1人輕傷。
司機丈夫肇事
售票員妻子殞命
肇事的川R49258大客車，為西昌至成都的臨時包車，隸屬於四川南充汽車運輸集團有限公司旅游分公司。據警方通報，該車准載47人，出事時實載37人。當事駕駛員叫孫中華(音)，而在事故中被甩出死亡的大巴售票員，正是孫中華的妻子。警方勘查現場發現，大巴售票員座位上的安全帶已損壞，無法判斷其當時是否系安全帶。
盡管大巴車上乘客眾多，但大多沒有看清事發的一瞬。“就感覺車猛地震了一下，就撞到橋邊的護壁了。”受傷乘客丁桃說，大巴車幾乎是橫掃過去，應急車道上的幾個人就不見了。另一名受傷乘客張宜剛說，當時他正和同事聊天，忽然就感覺到大巴急剎車，然后就聽到?當的碰撞聲，“根本來不及反應，車禍就在一瞬間。”
一家六口，少了四個
出事的面包車，雖然為雲南牌照，但車上全是四川人。駕駛員叫張天銀，駕照顯示籍貫為資陽市安岳縣。事發時，車裡還有張天銀的妻子、兩個女兒、妻弟和侄兒。事發后，面包車裡各種行李散落一地，“一看就是在外面做生意或者打工的一大家子，提前歇業了准備回家過年。”
遺憾的是，從雲南省楚雄州出發的一家子，走了一大半路程后遭遇橫禍。除張天銀基本無礙外，8歲的小女兒受重傷，其余4人則全部當場死亡。據石棉縣人民醫院院長李興貴介紹，事發后該院派出3輛救護車，到現場接回了8名傷者，其中一名內蒙古的傷者，因為急著趕飛往呼和浩特的飛機，入院檢查無大礙后便出院離開，但張天銀的小女兒面部、頭部、肺部、盆骨等多處受傷，截至昨晚10時仍未脫離生命危險。 華西都市報記者丁偉雅西高速交警三大隊供圖
相關負責人已趕赴現場
昨晚，記者致電南運集團公司相關負責人了解到，事情的具體情況他們還不清楚。事發后，南運集團公司派旅游分公司經理立即趕赴事故現場處理。記者試圖聯系該經理，由於通訊原因，截至記者截稿時，也未聯系到該負責人。今日，本報記者將到南運集團公司繼續了解情況。 華西城市讀本記者尹秦
教你一招
開啟應急燈 退到安全地帶外報警
如遇汽車發生故障時，正確擺放警示標志需注意以下幾點：(1)白天城市環路要把警示標志放在車后100米外，高速路要設置在車后150米外﹔(2)夜間城市環路要設置在故障或事故車后150米外，高速路要設置在200米外。同時故障或事故車一定要開啟危險報警燈。
國家法律規定須隨車攜帶的三角警示牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發故障停車檢修或者是發生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其他車輛注意避讓，以免發生二次事故。由於三角警示牌屬於反光物體，很難被其他設備替代。
但如果發生嚴重事故，三角警示牌被卡在車中，實際操作中，也有司機用備胎、貨物等物品代替警示標志，但交警表示為了避免這些物品阻塞交通，造成意外，最好的處理方法是，開啟車輛應急燈，退避到高速公路護欄外報警處理，並往前多走幾步，盡快撤離高速。
帶著“安全”回家
□朱昌俊(華西都市報評論員)
回家的路，本來是幸福之旅。卻不想一場車禍，讓回家的路和生命一同戛然而止，也令數個家庭的這個年都顯得悲戚。每一年，這樣的故事都讓人神傷，卻又都在重復。
忙碌了一年，奔向家與家人的心總是如此急切，這也難免讓人放鬆警惕。而春運期間車流量的增大，也潛在地增加了行車風險。正如這起事故所揭示的，任何一個疏忽都可能帶來無法預料的事故。置於春運的回家路上，每個人，乃至每輛車，既是安全的保障，又可能是風險的攜帶者。隻有一切都在安全的規則內運行，家的方向才不會中斷。
作為交通管理部門，請比平時更多一份責任與精神，加強對於車輛的安全檢查，不讓任何一輛“問題車”上路，在道路的安全提示上，做好人性化服務，對路況報告做到充分的預警﹔如果你是自駕回家，請你抑制急切與激動，提前做好車況檢查，有准備地上路，平心靜氣地向家出發﹔如果你是公共車輛駕駛員，更請你握好手中的方向盤，不超載，不超速，不疲勞駕駛﹔如果你是純粹的乘客，也請你不帶危險品上車，遵守乘車安全守則。
一邊是歸家的喜悅辛勞，一邊是家人的期盼等待，而安全才是連接這兩端最牢固也是唯一的繩索。不管你如何歸家心切，都別忘了帶上“安全”這一最重要的行李上路。有錢沒錢，回家過年，有錢沒錢，平安過年。
前車之鑒
“中江表妹”因“二次事故”殞命
2006年10月16日，巴蜀笑星——“中江表妹”李永玲在渝宜高速公路重慶長壽段遇車禍身亡。
事發當日上午10點30分，李永玲的車行駛在往重慶方向的高速公路上，由於駕駛不當汽車撞上護欄，停在了50米開外的行車道與超車道之間。第一次事故發生后，她與司機下車檢查發現保險杠被撞壞，車身受損，此時天空還在下著大雨，李永玲對司機稱因剛才驚險的一幕把她摔得頭暈腦漲，站立不穩，二人隨后又回到車上避雨，司機立即撥打手機報警。10點10分，一輛從后面開來的皮卡車重重地撞上了天籟車的副駕駛座位，坐在副駕位的李永玲不幸身亡。
這次事故后，四川交警把“防止二次事故的發生，確保現場勘查民警、施救人員和駕乘人員的生命安全”列為重要的研究項目。
注意
雅西高速16處暗冰危險路段
昨天，華西都市報聯系了雅西高速公路公司相關負責人，對雅西高速的路況進行了梳理。雅西高速因為海拔較高，在早晚或者雨季時節容易出現“團霧”，常見的地方是拖烏山到栗子坪以及擦羅隧道群處，龍蒼溝到大相嶺泥巴山隧道路段、大相嶺泥巴山隧道出口到九襄互通之間。
每年從11月下旬開始，積雪和暗冰會隨著氣溫的降低而在雅西高速上出現。其中，麂子崗隧道進出口3公裡處，龍蒼溝到大相嶺泥巴山隧道路段、大相嶺泥巴山隧道出口到九襄互通之間、拖烏山到栗子坪，以及擦羅隧道群處是暗冰和積雪多發地帶，是事故的多發點，此外，泥巴山北坡、泥巴山南坡、漢源到石棉路段、干海子大橋、鐵寨子隧道、干海子隧道、拖烏山頂到冕寧收費站路段、栗山隧道、扯羊隧道、拖烏隧道以及拖烏河鐵大橋也屬於危險路段。
華西都市報記者崔燃
提醒
陰山路段要減速，莫緊急剎車
雅西高速公路公司相關負責人提醒司機，雖然高速路管理方每日都會對冰雪路段進行清理，但是冰雪凝結速度不可估量，司機行駛在陰山路段，應該減速慢行以免遭遇暗冰打滑，“不少大型貨車的剎車，還是使用了淋水器，不過淋下的水遇上冷空氣會變得濕滑，司機見到水灘也要盡量避免。”相關負責人介紹，在車輛有打滑情況的時候，應該下車在道路沿線准備的防滑沙袋中領取沙石，鋪撒在打滑的路面上，增加路面的摩擦力。“司機應盡量做到勻速開始，不要緊急剎車。”
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