1948年11月，毛泽东在《中国军事形势的重大变化》一文中指出：“中国的军事形势已进入一个新的转折点，即战争双方力量对比已经发生了根本的变化。人民解放军不但在质量上早已占有优势，而且在数量上现在也已经占有优势。这是中国革命的成功和中国和平的实现已经迫近的标志。”中共中央、中央军委认为南线决战时机已经成熟，决定由邓小平、刘伯承、陈毅、粟裕、谭震林等5人组成总前委，统一指挥华东、中原野战军发起淮海大决战。

　　淮海战役，规模之大，双方投入兵力之多，实属空前，国民党军投入的兵力有29个军、70个师计70万人，人民解放军华东、中原野战军加上地方部队亦有60余万人。如此大规模的战役，所需人力物力的数量极其巨大。这对人民解放军后勤工作的准备、组织、协同是极大的考验。张宜步时任中原野战军第二纵队后勤部政委兼供给部政委。

　　对大战的后勤工作，张宜步与二纵后勤部长一道，进行周密的安排并实施。

　　一是作战经费、军需物资的筹划，粮秣的筹集。依照中共中原局、中原军区的统一安排，成立了支前司令部，负责军需、经费、粮草物资的筹集、分配。下设兵站、医院、伤兵转运站、粮站、弹药交付所，分别明确执行各自战勤任务。

　　二是军需物资的运输、交通工具的组织使用。纵队成立了运输站、储备站、分配点，从纵队机关抽调了一部分干部人员担任战地粮食弹药伤员的短途运输，充实了救护、医疗人员，保证了物资、弹药、医疗药品及时送到各部队。

　　三是协助中原地区党委、政府、华东局、华北局广泛发动人民群众支援战争，组织三大解放区的人力、物力，汇成了百万人民忙支前的壮阔场面，其规模之大，范围之广、人数之多也是革命战争史上所罕见的。有资料统计，淮海大战支前的民工数量超过了参加大战的军队人数，多达150万人。大车、小车、独轮车漫山遍野。一些翻身农民为了救治解放军伤病员，连家中的门板也拆下作为担架用。难怪陈毅元帅在总结淮海战役胜利的经验时说：淮海大战的胜利是人民群众用小车推出来的。

　　1949年2月，中原野战军遵照中央军委关于统一全军组织和部队番号的规定，改称中国人民解放军第二野战军，下辖第三兵团、第四兵团、第五兵团及特种部队和第五十八军。张宜步任第三兵团第十军后勤部政委。

　　1949年4月，国民党在和谈掩护下，欲凭长江天堑进行最后抵抗，在宜昌至上海1800公里的长江沿线部署了115个师计70万兵力。针锋相对，中央军委决定以第二、第三野战军7个兵团24个军100万人发起渡江战役。并决定第二野战军为西集团在棕阳镇至望江段实施渡江，此地段为汤恩伯、白崇禧两集团接合部。

　　要实施渡江作战，船只筹集工作是先决条件。张宜步依照野战军总部和军部首长的指示提前做好船只准备工作。他积极主动派出干部与地方党政机关联系，组成渡船管理委员会，派出大批干部到附近湖泊筹集、购买船只，动员当地群众捐船、借船、捐物。为取得百姓支持，部队主动帮助解决船民生活困难。仅10多天时间，张宜步他们在沿江党政及沿江居民大力协助下，搜集、打捞、修补船只600多艘，动员船工1000余名。

　　征集的船只大部分在内湖，而内湖出口又多被国民党军炮火封锁。张宜步引导大家出主意，想办法，创造了开渠引水和翻坝、掘堤等办法。在不暴露战役意图和不淹没群众农田的原则下，后勤部队的干部战士及沿江百姓冒着绵绵阴雨，日夜加班加点，克服重重困难，把船只从几十里外的内湖，翻过数道堤坝引入长江，并挖掘了隐蔽的船坞，将船只隐藏好待用。

　　大兵团渡江作战，物资需求量大，是渡江准备工作中又一艰巨繁重的任务。张宜步他们充分利用已解放城市的有利条件及运输工具，及时足量准备战役所需物资，确保战时物资供应。同时，在合肥、蚌埠设立后勤办事处，在部队运动必经途中和可能集结地设立兵站，组织了多条补给线。动员了数万民工昼夜帮助赶送军粮。沿江人民“要粮出粮，要船出船，要人出人”，表现出千万百姓对人民子弟兵的深情厚谊，张宜步为之深深感动，使他悟出一个道理：顺民心者得胜利，得民心者得天下。

　　渡江战役打得非常漂亮，单是第二野战军在此战中就歼灭国民党军10万，解放了安庆、上饶等80多座城市和皖南、浙西、赣中的广大地区。

　　新中国成立后，张宜步先后任四十军后勤部部长，海军机械部部长，海军东海舰队后勤部部长，舟山海军基地副司令员，党委书记等职。

　　1955年，中央军委授予张宜步大校军衔，1964年晋升为少将，荣获二级独立自由勋章，二级解放勋章，三级八一勋章。1988年荣获一级红星功勋荣誉章。