一名垂钓者18日在日本北海道小樽地区海边发现一名男性浮尸。警方怀疑死者正是几天前失踪的北海道铁路公司总裁中岛尚俊。

　　海滩发现浮尸

　　共同社报道，一名垂钓者当天清早在小樽海滩的海水中发现浮尸，随后报警。北海道警察本部随即将死者与一周前失踪的中岛尚俊联系起来。

　　警方对浮尸的初检结果是，男性，中老年，身高在170厘米至180厘米之间，穿米色衬衣和长裤，死于溺水，没有其他受伤痕迹。之所以将浮尸与中岛相联系，是因为警方先前在小樽附近一条街道上发现了中岛的汽车，距浮尸发现地点30公里。尸体表现出的体貌特征与中岛有相似之处。

　　留遗书称愧疚

　　今年5月27日，北海道铁路公司一列客运列车突然在一处隧道内发生故障，随后车内发生火灾。尽管乘客避难及时无人重伤或死亡，但还是有36人在火灾中受伤。6节列车几乎全被烧毁。这一事件引发日本全国舆论哗然，日本国土交通省也向北海道铁道公司发出警告，令其立即改善安全措施。事后日本交通管理部门限定运营商在9月17日前递交调查报告并详述补救方案和未来防范类似事故的措施。

　　9月12日，日本北海道札幌市，当中岛夫人清晨轻敲丈夫的屋门时，没有听到应答声。打开房门，屋内无人，只看见留在桌上的十余封遗书。其中有这样的话：“工作的事，给您添麻烦了……”

　　数次鞠躬致歉

　　“5·27”事故发生后，北海道铁路公司又相继出现铁路信号灯无法实现红绿转换，列车突然冒白烟以及列车驾驶员疲劳驾驶等情况。一系列的负面事件，让日本舆论的“炮火”，集中在了中岛身上。

　　这位头发花白的总裁，一次又一次地向公众鞠躬道歉。“我从心里向你们表示歉意！”6月1日，中岛会见媒体记者时，数次鞠躬致歉；“发生了如此可怕的重大事故，我深表歉意！”6月2日，中岛再次道歉，他还在记者会上宣布，自扣薪水仨月，其他公司职员也一律减薪；“让您担心了，实在对不起！”6月17日，面对北海道知事高桥的责问，中岛鞠躬致歉。尽管一次又一次地道歉，然而中岛拒绝引咎辞职。

　　北海道地方媒体撰文称，中岛面临的巨大压力，不仅有一系列事故的原因，也有其推动公司改革，导致公司内人心浮动的背景。《北海道经济实况》报道称，中岛自2007年上任以来，推动公司经营、硬件和人员大改革，许多人被辞退，引发不满。

　　新闻人物

　　“笑脸中岛”

　　现年64岁的中岛一生与铁道打交道。他出生在北海道旭川市一个“铁道家庭”，父亲是旭川市铁道部门的员工。在父亲的影响下，1969年，中岛从东京大学经济学部毕业后，当年便进入了日本国有铁道公司。

　　1987年，日本铁道民营化改革，原有的“国铁”被分割为若干私营企业。中岛也回到自己的故乡，加入北海道铁道公司。在这里，中岛从普通职员，逐步升任支部部长、分部部长，直至2007年，终于在奋斗38年后，成为这一拥有1.4万名员工公司的总负责人。

　　在《北海道新闻》记者森奈津子的眼里，中岛社长非常谦恭。据森奈介绍，在北海道铁道公司，中岛一直人缘很好。尽管是一个1.4万人大公司的老总，中岛没有任何架子。无论什么时候看到他，他都笑脸盈盈。这也让已经年过6旬的中岛得了个外号笑脸中岛。

　　凭借谦恭的姿态，中岛在北海道商业界人脉甚广。2007年，中岛出任北海道铁道公司社长不久，他的高中时代的同学们，便自发组成了一个中岛的后援组织中岛社长激励会。如今，这一组织的成员越来越多。

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　　压力大也不该自杀

　　“辞职不就行了吗，为何要选择失踪、甚至自杀。”

　　网民FFO说。中岛失踪在日本网民中引发热议。

　　“我认为中岛是责任感太强了，一时想不开。”

　　网民kyitn817说。也有网民认为，尽管压力大，也不应该选择自杀。

　　“在海边发现了他的车，手机也关了，看来他是有准备的，毕竟发生了那么多的事故。”

　　crssw100认为，中岛投海自尽可能性很大。

　　事故列车永久保存

　　9月16日，尽管总裁已失踪，公司高层还是按当初规定的时限，向国土交通省提交了防止事故再发的对策。为了让所有北海道铁道公司的员工牢记这次事故，公司决定，永久保存5月27日事故中被烧毁的6节车厢，以示警醒